ÜSTƏLİK ÜFÜRMƏ TƏZYİQİNİN VƏ MAŞIN ŞÖBƏSİNDƏKİ TEMPERATURUN CAT 3608 MARKALI BAŞ GƏMİ DİZELİNİN İŞİNƏ TƏSİRİNİN NƏZƏRİ TƏDQİQİ

Xülasə

Məqalədə üstəlik üfürmə təzyiqinin və maşın şöbəsindəki temperaturun dəyişməsindən asılı olaraq ÇAT 3608 markali baş gəmi dizelinin əsas göstəricilərinin dəyişməsinin nəzəri təhlilinin nəticələri verilmişdir. Bu zaman riyazi eksperimentlərin köməyi ilə aydınlaşdırılmışdır ki, üstəlik üfürmə təzyiqinin yüksəldilməsi mühərrikin qənaətliliyinin və effektiv göstəricilərinin yaxşılaşmasına səbəb olsa da, silindrdəki maksimum təzyiq də xeyli artır və dirsək şatun mexanizmi hissələrində mexaniki gərginliklərin də artmasına səbəb olur. Bundan başqa, maşın şöbəsindəki temperaturun artması ilə mühərrikin effektiv göstəricilərinin pisləşir ki, bu da, əsasən, resiverə verilən havanın temperaturunun artması və mühərrikin doldurma əmsalının kiçilməsi ilə izah olunur. Bu baxımdan, üstəlik üfürmə təzyiqinin rasional qiymətinin 0,37 MPa qəbul olunması və, imkan dairəsində, maşın şöbəsindəki temperaturun 200 S hədlərində saxlanılması təklif olunur.

Abstract (English)

The article presents the results of a theoretical analysis of changes in the main performance indicators of the CAT 3608 marine diesel engine depending on changes in boost pressure and temperature in the vessel's engine room. Mathematical experiments have shown that increasing boost pressure improves fuel economy and engine performance, but at the same time significantly increases the maximum cylinder pressure, as well as the mechanical loads on the engine crank mechanism components. In addition, with an increase in temperature in the engine room, the deterioration in the engine's effective performance is explained mainly by an increase in temperature in the receiver and a decrease in the engine filling factor. Based on this, it is recommended to take a rational value for the boost pressure of 0.37 MPa and, if possible, maintain the temperature in the engine room at around 200 C.

Аннотация

В статье излагаются результаты теоретического анализа изменения основных показателей главного судового дизеля марки СAT 3608 в зависимости от измене ния давления наддува и температуры в машинном отделении судна. С помощью матема тических экспериментов установлено, что с увеличением давления наддува улучшаетcя экономичность и эффективные показатели двигателя, но вместе с этим значительно уве личивается максимальное давление в цилиндре, а также механические нагрузки на детали кривошипно-шатунного механизма двигателя. Кроме того, с увеличением температуры в машинном отделении ухудшение эффективных показателей двигателя объясняется, в ос новном с увеличением температуры в ресивере и уменьшением коэффициента наполнения двигателя. Исходя из этого рекомендуется рациональное значение давление наддува прини мать 0,37 MПa и, по возможности, сохранить температуры в машинном отделении около 200 С.

Açar sözlər: üstəlik üfürmə təzyiqi, maşın şöbəsindəki temperatur, baş gəmi dizeli, havasoyuducusu, resiver, mühərrikin qənaətliliyi, effektiv göstəricilər, energetik göstəricilər, xüsusi effektiv yanacaq sərfi, orta effektiv təzyiq, effektiv güc

Keywords: boost pressure, engine room temperature, main marine diesel engine, air cooler, receiver, engine efficiency, performance indicators, energy indicators, specific effective fuel consumption, average effective pressure, effective power

Ключевые слова: давление наддува, температура в машинном отделении, главный су довой дизель, воздухоохладитель, ресивер, экономичность двигателя, эффективные пока затели, энергетические показатели, удельный эффективный расход топлива, среднее эф фективное давление, эффективная мощность

Tam mətn

PDF görünmürsə, yeni pəncərədə açın və ya yükləyin.